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Re: Un 2M avec 2 mats ?... [3073]

juju47

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13 messages postés


Posté le : 12/10/2013 à 00:00 (Lu 1953 fois)
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Impressionnant!
Mais pourquoi n'y a t il pas de système qui relâche les voiles lorsque le voilier prend une gîte dangereuse?
Des solutions doivent exister mais si elles ne sont pas utilisées, il doit y avoir une raison, car bonjour le prix des réparations, du sauvetage et je ne parle pas du risque humain...
Mais un tel dispositif est d'ailleurs très faisable à notre échelle, c'est une autre alternative au flotteur de mat.

Re: Un 2M avec 2 mats ?... [3074]

flowh

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flowh

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194 messages postés


Posté le : 12/10/2013 à 13:26 (Lu 1947 fois)
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Pour mes multis, les chavirages arrivent plutôt au largue avec une grosse risée par derrière. Choquer ne changerait pas grand chose. Peut être même border serait plus efficace! Mais c'est sacrément contre intuitif.
Avec les composants électroniques mems, il serait en effet possible de faire un système qui choquerait en grand sur une trop grande gîte. Le pb est que le marcher est tellement faible, que personne ne se lancera dans la commercialisation d'un tel système. Il n'y a plus qu'à bricoler un truc!

Re: Un 2M avec 2 mats ?... [3075]

Polmar

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150 messages postés


Posté le : 12/10/2013 à 20:37 (Lu 1941 fois)
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Les systèmes de largage automatique existent.
À priori, pas utilisės lors de cette fortune de mer.

Le plus étonnant était que 4 équipiers etaient à l'interieur.

Sans doute que c'etait des essais en configuration course à deux équipiers seulement.

Au moins, ils auront compris qu'avoir en permanence la main sur l'écoute permet d'eviter cet accident.

Cela va être dur d'être prêt pour la prochaine Transat.
À moins qu'il existe un ancien gréement, jugé moins performant.

Re: Un 2M avec 2 mats ?...

engOS

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132 messages postés


Posté le : 15/10/2013 à 13:45 (Lu 1911 fois)
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Apparemment c'est arrivé suite à un problème d'hydraulique (comme pour TNZ dans la dernière AC).

Avec deux mats ils auraient pas flippé ;-)

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