Un safran sera le plus performant lorsqu'il travail verticalement.
Donc, si on veut optimiser la. Navigation sur un flotteur, le safran externe en navigation peu gitée devra être incliné vers l'extérieur.
Conclusion: chaque coup de barre s'accompagne d'un effet plongeur ou cabreur, comme la profondeur d'un avion.
Les safrans extérieurs verticaux auront le même effet lors de la navigation sur un seul flotteur.
Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple?